Moto.Con quale cominciare?!

[muscle94]

Sì ci avevo pensato anche io, anche se la linea non mi attira... bèh neanche quella della hornet...
Cerco un po' su internet, qualcosa dovrò pur sempre trovare.

[pironman]

Beh con 2500 € la cosa cambia, è il doppio del primo budget che dicevi
Oltre all'università, lavori? chiedo perchè sono anch'io universitario, purtroppo la moto è una passione costosa e quindi durante i weekend lavoro in un ristorante, richiede qualche sacrificio ma almeno poi ho delle soddisfazioni
Inizialmente dicevi naked o motard, se punti anche alle carenate la cosa è più semplice, nel senso che se ne trovano molte anche a basso prezzo. Con 2000€ un 600 di 10 anni fa lo prendi, attento però che spesso sono moto sfruttate in pista, se vai di giapponesi anche se usate in pista non hanno problemi per quanto riguarda il motore, il problema è se sono scivolate, che può succedere. Un conto è una scivolata a bassa velocità, un conto una a 150-160 all'ora in pista, in tal caso potrebbe avere il telaio piegato. Te ne accorgi se sul dritto, lasciando il manubrio, la moto anzichè andare dritta tira da un lato. Ti dico per esperienza che la raddrizzatura del telaio costa circa 500€, più il lavoro se lo fai fare da un meccanico (nel mio caso ho fatto in casa). E di lavoro, sono anche più di 500€ perchè bisogna smontare completamente ogni pezzo.
Attento che a volte capita che la moto tira di lato, ma il telaio è dritto, succede se la ruota posteriore è un pò storta perchè magari le regolazioni del tiro catena dai due lati non sono allineate, in questo caso il danno consiste in 5 minuti di lavoro, oppure potrebbero essere i cuscinetti di sterzo rovinati, qui siamo sui 50-100€. Se sono i cuscinetti te ne accorgi alzando l'anteriore, tenendo la ruota tra le mani e facendola girare a destra e sinistra senti dei clack. Potrebbe essere anche che i cuscinetti di sterzo sono buoni, ma sono stretti troppo. In quel caso te ne accorgi dallo sterzo duro, alzando la ruota anteriore e facendolo girare lo senti legato.
Per cui, se punti sulle giapponesi, specialmente se a 4 cilindri, il motore al 90% dei casi è apposto (i giapponesi lavorano bene, poco da fare), la ciclistica può non essere apposto se la moto è stata usata in pista.
Quindi, obbligatorio provarla, e ad una velocità sufficiente (almeno 80 km/h) lasciando il manubrio la moto deve andare dritta. Magari prova più volte. Se non va dritta, come detto, può essere cuscinetti di sterzo o ruota posteriore montata male, se controlli questi particolari e sembrano apposto, può essere il telaio. In quel caso, scartala.
Questo anche per dirti che spesso conviene spendere qualcosa di più, ma avere una moto apposto, piuttosto che comprarne una da 1500€ ma doverne poi spendere altrettanti perchè non va bene Certo che ci sono moto da 1500€ che sono perfette! Dipende tutto da come è stata usata

[pironman]

A proposito, per l'estetica che non ti piace parlavi della xr? dipende tutto da com'è messa la moto questa era la mia (io avevo la versione enduro, c'è anche motard)



l'avevo comprata apposta che era un rottame, per rifarla come volevo mi piaceva un sacco! (e mi piace ancora adesso, riguardando le foto)