qualcuno se ne intende di moto??

[user_del87452]

Dimmi che modello è, che cerco nei miei manuali d'officina.

[.:überfranz:.]

una kawasaki A7 avenger del 1969, e' stata prodotta fino al 71 credo. ci sono due carburatori

[user_del87452]

Ho cercato dappertutto, credimi, ma ho potuto solo trovare qualche foto.
In officina ho trovato poco, e quel poco era in Danese o Norvegese...
Cmq ho visto che è un 2 cilindri ad aria.
Prova come ti ho detto l'altra volta, e pulisci a fondo il filtro aria dietro ai carburatori.
Se riesci a smontare del tutto i carburatori, tienili a bagno nella nafta e puliscili a fondo con un pennello.
Non ho capito bene cosa intendi per "affoga": ti si imballa e ti fa' il vuoto quando apri gas?
Se è così, allora significa che prende troppa aria, o troppa benzina.
Se i giglair sono originali e puliti, allora il problema è del filtro aria troppo aperto.

[.:überfranz:.]

Ho cercato dappertutto, credimi, ma ho potuto solo trovare qualche foto.
In officina ho trovato poco, e quel poco era in Danese o Norvegese...
Cmq ho visto che è un 2 cilindri ad aria.
Prova come ti ho detto l'altra volta, e pulisci a fondo il filtro aria dietro ai carburatori.
Se riesci a smontare del tutto i carburatori, tienili a bagno nella nafta e puliscili a fondo con un pennello.
Non ho capito bene cosa intendi per "affoga": ti si imballa e ti fa' il vuoto quando apri gas?
Se è così, allora significa che prende troppa aria, o troppa benzina.
Se i giglair sono originali e puliti, allora il problema è del filtro aria troppo aperto.

sei un angelo branco.
guarda per affoga intendo che quando l'accendo a volte mi perde benzina e non so perche'. mentre vado no e' tutto ok. secondo me c'e' troppa benzina che entra. dici che aprire le due vaschette dei carburatori non e' un problema? che magari son talmente bravo che mi avanzano i pezzi eheheheh. il problema piu' tipico e' che quando ho spento la moto e il rubinetto del serbatoio, quando la vado a riprendere se e' passato poco tempo non si accende ma sembra ingolfata e appunto mi butta benzina spesso.

inoltre secondo me i due carburatori non sono regolati per bene, come si fa a regolarli quando sono due?

[user_del87452]

Se perde benzina forse sono le guarnizioni delle vaschette carburatore che sono quasi alla frutta, oppure c'è un problema nel rubinetto che va' dal serbatoio al tubo, o in quello che va' dal tubo ai carburatori.

Per quanto riguarda la carburazione, in assenza di altri problemi (vedi incrostazioni ai pistoni, ecc...) e in assenza di un manuale della casa, l'unica è provare e riprovare, prestando particolare attenzione al rumore ai bassi e medi regimi.
Se riesci a sistemarla a quei regimi, poi arriva il duro: devi stiracchiare la moto per bene e sentire di nuovo il rumore chiudendo il gas a pieni giri e riaprendolo subito.
Se la moto prende subito appena riapri, significa che sei quasi al 100%, altrimenti devi fare esperimenti sempre con questo metodo.
Avevo un Bravo con 100 Simonini, e doppia alimentazione: un 18 e un 21.
Non ti dico quello che ho penato per trovare la carburazione.
Poi alla fine con un pieno ci facevo 10 km!

[.:überfranz:.]

Poi alla fine con un pieno ci facevo 10 km!

paura!!!